Charleston looks to AI to ease traffic on two of the city’s busiest corridors
Charleston, S.C. — La ciudad de Charleston está explorando el uso de inteligencia artificial para mejorar el flujo de tráfico en dos de sus carreteras más transitadas. La ciudad ha solicitado una subvención federal de 2.26 millones de dólares para expandir su tecnología de señales de tráfico impulsada por IA a Folly Road y el Crosstown, también conocido como Septima P. Clark Parkway. El Comité de Medios y Arbitrios de Charleston tiene previsto aprobar la solicitud de subvención el próximo martes.
Si se aprueba y la ciudad recibe los fondos, las 11 señales de tráfico a lo largo de Folly Road se actualizarán con tecnología adaptativa. El proyecto también llevará esta tecnología al Crosstown. La solicitud de subvención se presentará a través del programa de Tecnología y Innovación de Transporte Avanzado, o ATTAIN, del Departamento de Transporte de EE.UU., que apoya proyectos que utilizan tecnología de transporte avanzada para mejorar la seguridad y la movilidad.
La propuesta se basa en la primera instalación de señales de tráfico impulsadas por IA de la ciudad en Calhoun Street en febrero. Los funcionarios de la ciudad dicen que el sistema ya está mejorando tanto la congestión como la seguridad. A diferencia de las señales de tráfico tradicionales que operan con planes de tiempo preestablecidos, el sistema de IA analiza el tráfico en tiempo real y ajusta el tiempo de las señales según las condiciones cambiantes.
El Gerente de Operaciones de Tráfico de la Ciudad de Charleston, James Wallace, dijo que los consultores identificaron Folly Road como un corredor ideal debido a que los patrones de tráfico pueden cambiar drásticamente dependiendo de la hora del día, la temporada y los viajes hacia y desde Folly Beach. «Nuestros consultores lo han identificado como un buen corredor para la capacidad de respuesta del tráfico porque tiene volúmenes de tráfico muy variables según la hora del día, la temporada, las personas que van a la playa, cosas así», dijo Wallace. «Esta tecnología nos permite usar la capacidad de respuesta del tráfico porque cuenta vehículos dinámicamente, por lo que puede ver qué tipo de patrones de tráfico está viendo y luego responder en consecuencia.»
Los datos del Departamento de Transporte de Carolina del Sur muestran que alrededor de 70,000 vehículos viajan por Folly Road cada día, mientras que casi 80,000 vehículos utilizan el Crosstown diariamente. Wallace dijo que una de las mayores ventajas del sistema es la rapidez con la que la ciudad puede responder a las condiciones de tráfico cambiantes.
«La capacidad de respuesta es la clave. Clasifica todo lo que ve como un vehículo, un peatón, una bicicleta y cuenta las cosas en tiempo real y almacena todos esos datos. Cosas que solían tardar un mes o dos en responder porque había que salir y contar físicamente el tráfico y ver qué estaba pasando, ahora podemos simplemente abrir un panel de control donde nos muestra todos esos datos de tráfico en tiempo real.»
Wallace mencionó que la tecnología es especialmente útil durante los concurridos fines de semana de playa y otros eventos que crean congestión repentina. «Cuando tenemos un evento en Folly, digamos, parece que los viernes por la tarde siempre hay gente, siempre está muy congestionado porque la gente va y viene de Folly Beach con los alquileres», dijo Wallace. «Sabría que hay más congestión en la carretera y reaccionaría en consecuencia.»
Wallace dijo que la ciudad también espera mejoras similares a lo largo del Crosstown. «El Crosstown está preprogramado en este momento. No tiene ningún tipo de sincronización de señales receptiva», dijo Wallace. «Esperamos ver una gran mejora allí también, porque Calhoun también estaba preprogramado al principio.»
Si la ciudad recibe la subvención, los funcionarios estiman que la instalación tomaría entre seis meses y un año. Wallace dijo que se espera que el Departamento de Transporte de EE.UU. pase los próximos meses revisando las solicitudes. «Típicamente, es un proceso de un par de meses para recibir cualquier respuesta», dijo Wallace. «Así que esperamos escuchar algo a finales de año como muy pronto y a más tardar para la primavera del próximo año.»
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Fuente: https://www.live5news.com/2026/08/18/charleston-looks-ai-ease-traffic-two-citys-busiest-corridors/